燃料化工论文_肼类燃料与NO_2气相抽氢的反应

文章摘要:为了分析肼类燃料与NO₂气相反应过程中着火延迟期的影响因素，采用密度泛函理论对反应过程进行了模拟，主要对肼（N₂H₄）、甲基肼（MMH）与偏二甲基肼（UDMH）3种肼类燃料的反应活性、活性位点以及抽氢反应过程的势能面与反应速率常数进行了计算。结果表明，3种肼类燃料中偏二甲肼（UDMH）的最高占有轨道与最低空轨道能量差最小，为0.20522 eV，表明UDMH的活性最大，因此与NO₂反应的最快，符合其着火延迟期最短的特性；确定了3种肼类燃料的活性位点，N₂H₄活性位点为N（1）或N（4）,MMH活性位点为N（1）,UDMH活性位点为N（1）；对3种肼类燃料的反应活性位点进行抽氢反应的计算，UDMH的反应势垒最小，为3.589 kJ·mol^-1，反应速率常数最大，为9.81×10⁵L·s^-1·mol^-1，符合其着火延迟期最短的特性，得出在肼类燃料中，与NO₂反应的抽氢反应势垒越小，反应速率常数越大，着火延迟期越短。

文章关键词:密度泛函理论,自燃双组元推进剂,反应动力学,抽氢反应,着火延迟期,肼类燃料,

论文作者:赵建铄 黄智勇 金国锋 高敏娜 祝慧鑫 

作者单位:火箭军工程大学导弹工程学院 

论文分类号: V511

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