因电池起火风险，全球锂电巨头LG化学或赔50多亿

在全球新能源汽车蓬勃发展之时，动力电池安全问题却是一柄悬在头顶的“达摩克里斯之剑”。

就在2月24日，现代汽车宣布，由于存在起火风险，公司将在全球召回约8.2万辆电动汽车，以更换电池系统。召回车型主要涉及Kona、Ioniq和Elec City三款车型，共计辆，其中辆来自韩国市场，另外辆来自其他国家。

大规模的召回，将问题矛头指向了Kona的电池供应商——LG化学，现代与LG化学的摩擦再度受到行业关注。近日，关于费用承担问题两者达成了一致。

据外媒报道，目前现代汽车就如何分摊电池更换费用的问题，与LG化学进行了谈判。双方同意现代汽车承担召回成本的30%，而LG能源解决方案公司支付剩余的70%费用。

与最初预计的1万亿韩元不同，此次Kona电动车召回的总成本达1.4万亿韩元（约80亿元人民币），尽管两家公司没有具体说明各自承担的召回费用，但是根据“三七分账”，这意味着LG化学将需要支付高达56亿元的巨额赔偿金！

另外，在2020年第四季度的财报中，现代汽车将营业利润下调3866亿韩元至2.39万亿韩元；LG化学（LG能源解决方案母公司）从6736亿韩元下调至1186亿韩元。

值得注意的是，尽管双方在召回费用上达成了一致，但是自去年以来，现代汽车多次自燃与召回皆与LG化学有关，也为双方后续合作蒙上一层阴影。同时，在全球动力电池竞争形势加剧的形势下，此次召回事件对LG化学的品牌影响或更加明显。

据韩媒报道，现代汽车为数万辆召回车辆更换的电池包，可能替换为另一个合作供应商——SK Innovation的产品。

此前，现代汽车集团正在为其在2023年后基于E-GMP平台打造的现代i-onic 7等三款新车进行动力电池招标。

2月份，宁德时代正式拿下现代第三批电池供应订单。而在此前已经敲定的两批采购中,首批电池将由SKI供应,第二批由LG化学与宁德时代供应。两款新车的动力电池供应预计订单规模超过100亿元人民币。

而根据公开数据显示，在2021年1月全球动力电池装机量榜单上，宁德时代依然排名第一，达到了4.3GWh，同比增长166.2%，市场占比31.2%。

从LG化学拆分出来的LG新能源排名第二，装机量达2.5GWh，比去年同期增长了50.6%，但其全球市场份额从去年同期的 23.9% 缩减至 18.5%。

此次拿下现代汽车订单，将有助于帮助宁德时代进一步稳固在全球动力电池首位排名，这对于LG化学来说并不是一件喜事。

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